SC9642是一款基于脉冲宽度调制原理（PWM）的两线制电流输出型轮速传感器，适用于检测转动速度和转动方向的ABS系统。传感器不需要外部元件，上电时间快，工作频率范围宽。芯片采用高压 BiCMOS 工 艺，具有高 ESD 和 EMC 防护能力，全温下出色的精度和灵敏度特性使其非常适用于恶劣的汽车电子环境。
SC9642主要使用在于汽车 ABS 轮速传感器，通过检验测试汽车车轮转速情况，为汽车防抱死制动系统（ABS）控制管理系统提供轮速信息，是汽车安全系统中最为关键的传感器之一。
赛卓电子通过深度挖掘汽车电子和工业领域应用市场和技术创新，设计研发符合客户及市场需求的产品，经过多年技术积累，已形成包括速度传感器芯片、位置传感器芯片、电流传感器芯片三大产品线汽车功能安全管理体系认证，部分型号芯片产品通过AEC-Q100测试认证；位置传感器芯片在国内轻型电动车电机控制管理系统中的市场占有率超过30%。
公司在磁传感器芯片技术上持续研发并进行产品升级迭代，在磁感应器芯片主流技术基础上深度开发 3D 霍尔等霍尔效应技术产品、电磁感应技术产品以及磁编码器芯片产品等，并同步开拓TMR等磁阻技术产品的车规级应用，在高精度、高灵敏度等高性能需求的应用场景进行产业化和规模化量产。同时,为进一步满足车规级芯片产品的安全性、可靠性和一致性的需求，公司在ISO26262 汽车功能安全管理体系认证的基础上，不断的提高研发实力和技术水平，研发设计出高质量、高品质、具备功能安全的车规级芯片产品。
未来，在新型号研制方面，公司将以磁传感器芯片产品为切入点，继续深度挖掘汽车电子控制管理系统的应用需求，并基于在模拟及数模混合芯片的技术和业务经验积累，对磁传感器芯片产品继续升级迭代，并进一步开发汽车电子控制管理系统中的电源管理及电机驱动等模拟及数模混合芯片产品。
编辑：鲁迪 引用地址：赛卓电子-车规级PWM输出两线制差分式轮速传感器IC：SC9642
上一篇：意法半导体SiC技术助力博格华纳Viper功率模块设计，为沃尔沃下一代电动汽车赋能
Vishay vPolyTan™ 聚合物钽电容器Hi-Rel COTS系列，超低ESR
9月15日，智己汽车公布 IM AD 高速高架NOA版图新进展。五环内高速高架 NOA 全开通，正式版本预计将于9月底推送L7、LS7全量用户。IM A ...
以前，我们熟知的无级变速器只有AT、DCT和CVT，但现在有一种新型无级变速器叫做E-CVT正在崭露头角，那么这种E-CVT到底是什么呢？为何它与我 ...
《车矩阵》行业评论：对新能源持怀疑态度的丰田一直“故步自封”，对于电池技术并没有尽全力去研发，错失了大好良机，尽管在全世界汽车领域丰 ...
由于没有发动机和变速箱这种复杂的机械结构，很多人认为电动汽车没有技术上的含金量，其实这种这种观点有些片面，除开大家熟知的电池、电机和电控 ...
如果说华为是数码界的顶流选手，在汽车界华为就是妥妥的后起之秀。此前与赛力斯汽车联合推出的问界M7产品力之强甚至让理想提前停产 理想on ...
iQOO U5提前上架：搭高通骁龙695、5000mAh电池、120Hz屏
ADI联合Marvell在MWC 2023上展示新一代5G大规模MIMO射频单元平台
Molex 新品速递丨SlimStack板对板连接器0.35毫米端子间距、0.60毫米高、全铠装ACB6加强型系列
Littelfuse 碳化硅(SiC) MOSFET和肖特基二极管产品介绍及相关应用
今天下午13:30直播【Keysight World Tech Day 2023分论坛——汽车无人驾驶与新能源】（13:00入场）
TE Connectivity利用传感和连接解决方案，赋能电动汽车发展 参与有好礼！
站点相关：动力系统底盘电子车身电子信息及娱乐系统安全总线与连接车用传感器/MCU检测与维修其他技术行业动态
15010243714 