英飞凌全新XENSIV™ TLI4971产品是一款无磁芯开环电流传感器，用于工业应用中准确稳定地测量电流。该传感器的测量范围为±25A至±120A，并且通过可单独编程的参数(比如电流范围、过流阈值和输出模式)提供了极大的设计灵活性。
XENSIV™ TLI4971传感器采用差分测量原理来抑制来自周围环境的干扰场。此外，英飞凌经过市场验证的技术可补偿温度波动和机械应力。因此，室温下的测量灵敏度误差低至2%，通过单点系统内校准可以降至更低。测量结果可作为模拟输出电压提供。
为了以低延迟快速检测过流，该传感器包含两个数字输出(OCD1和OCD2)。当数值超过单独编程的过电流阈值时，信号可用于预警或系统关闭。此外，这款传感器能可靠地识别并报告电源电压过高或欠压的情况。
TLI4971传感器凭借特殊的电流轨布局，为高达120A电流提供了出色的热性能，并集成了用于最高1.1kV电压的电流隔离。通过高性能数据和120kHz带宽，这款采用8x8x1mm无引线封装的紧凑型传感器适合各种应用，包括50kW电力驱动器、逆变器、机器人、充电器、电池管理系统、智能计量、电动工具和白色家电。
关键字：编辑：muyan 引用地址：儒卓力新产品：英飞凌超高精度且稳定的工业电流传感器
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国际整流器公司 (International Rectifier，简称IR) 与英飞凌科技股份有限公司 (Infineon Technologies) 共同宣布，后者将获授权使用IR的DirectFET先进功率管理封装专利技术。 DirectFET 功率封装是业界首个在SO-8或更小占位面积，提供高效上部散热的表面贴装功率MOSFET封装技术，适用于计算机、笔记本电脑、电信和消费电子设备的AC-DC及DC-DC功率转换应用。与标准塑料分立封装相比，DirectFET的金属罐构造具有双面散热功能，因而可有效将高频DC-DC降压式转换器的电流解决能力增加一倍。 英飞凌将把DirectFET功率封装技术应用于旗下的OptiM
2018 年 1 月，重庆某小区车库，一辆电动汽车在未充电、未被碰撞的情况下，发生自燃… 2019 年 4 月 21 日晚，一辆电动汽车在上海市徐汇区某小区的地下负一层停车场发生自燃并引发火灾… 2020 年 12 月，一辆电动汽车在雪地发生了自燃起火，所幸消防人员很快到场，没有造成更大的财产损失… 电动车燃烧、电池热失控诸如此类的事故频频发生，甚至引发了@中国消防的关注，特别制作了一期“新能源汽车的正确灭火方式”向大众科普怎么样应对电动汽车自燃着火 图源：新浪微博@中国消防 汽车的质量与安全性能一直是消费的人选购汽车时考虑的首要因素。大容量电池和超快充电是现阶段纯电动汽车选购的必备条件，但这一切都要建立在能给
英飞凌科技(Infineon)日前推出全新的射频识别(RFID)产品──PJM LightRFID芯片 SRF 66V01ST ，提供1kbit的记忆容量，以及能防止没有经过授权存取保护资料的隐私保护功能。 相较于目前市面上其它的RFID解决方案，PJM(Phase Jitter Modulation)芯片能以电子非接触式同时识别数百个对象，即使这些对象处于相互堆栈或高速移动状态下。除了应用于文件管理外，PJM Light芯片能以最低的成本，实现库存盘点与快速有效的供应链管理，适合医疗程序、药品与如医疗植入等医疗应用。 此外，英飞凌也与澳洲Magellan Technology Pty Ltd宣布，将扩大双方的
2016年5月10日，德国慕尼黑讯 英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）推出革命性的碳化硅（SiC）MOSFET技术，使产品设计可以在功率密度和性能上达到前所未有的水平。英飞凌的CoolSiC MOSFET具备更大灵活性，可提高效率和频率。它们将有利于电源转换方案的研发人员节约空间、减轻重量、降低散热要求，并提高可靠性和降低系统成本。 英飞凌工业功率控制事业部总裁Helmut Gassel博士指出： 20多年来，英飞凌一直走在开发SiC解决方案的最前列，致力于使用户得到满足对节能、缩减尺寸、系统集成和提高可靠性的需求。英飞凌制造出数百万件含有SiC器件的产品，而我们的肖特基二极管和
推出1200 V碳化硅MOSFET技术，助力电源转换设计 /
英飞凌车规级XENSIV™ MEMS麦克风助力赛轮思紧急车辆检测技术，准确识别紧急车辆警报，为汽车赋予听觉 【2022年10月27日，德国慕尼黑讯】 为了更好的提高道路交互与通行安全水平，许多国家正在出台相关的法律和法规，要求驾驶员主动给紧急车辆让行。 而随着无人驾驶汽车数量的增加，这些法规可能将覆盖至无人驾驶领域，要求无人驾驶车辆可以识别和响应紧急车辆，并满足安全要求。这在多数情况下需要同时用到声音警报和视觉警告信号。为此，英飞凌科技股份公司近日宣布与赛轮思合作，构建一款基于英飞凌车规级XENSIV™ MEMS麦克风（IM67D130A）和赛轮思紧急车辆检测（EVD）软件的解决方案。这将使汽车能够主动检测到接近的紧急车辆，甚至是当紧急车辆
车规级XENSIV™ MEMS麦克风助力赛轮思紧急车辆检测技术 /
随着汽车市场的激烈竞争，人们对汽车驾乘舒适性和个性化的不断追求，以往许多只有高级车辆才具有的功能，目前正在加速进入中档乃至低端车辆。而这些功能中绝大部分都与车身电子相关联，包括自动灵巧的车门区域控制、精确的动态胎压监测系统、个性化的智能灯控系统、数字化显示系统、动态智能小环境空调系统和其它舒适电子系统等。上述这些功能，对许多人来说，似乎都似曾相识，但可能很少有人想过未来的先进的技术究竟是怎样，更少有人去深入思考其技术的复杂性以及这些功能的实现所受到的种种制约。思考一下就不难想象，上述任何一种功能，要落实到中低端车辆时，都将面临着严峻的挑战。 作为汽车电子的领先厂商之一，英飞凌公司为解决上述挑战提供了一系列的整体解决方案。在刚
1996年在无锡设厂的英飞凌科技(无锡)有限公司，一直以承接成熟工艺进行批量封装测试定位，主要是做英飞凌科技小型化分立器件和智能卡芯片后道封装。但到2011年，英飞凌通过在资金、技术和制造设备上投入约1.5亿美元，将使其成为英飞凌科技有铅小信号分立器件和智能卡芯片全球制造基地，并同时兼具创新工艺开发功能。 据英飞凌董事负责运营的会成员Reinhard Ploss介绍，根据英飞凌最新的业务整合实施方案，目前位于马来西亚的英飞凌马六甲功率半导体装配与测试生产厂内约55多条有铅小信号分立器件生产线全部转至无锡工厂，马六甲厂将专职于大高端/多管脚型产品器件，并继续作为别的产品的量产基地，同时发展封装、测试及生产的基本工艺方面的
英飞凌全新推出的汽车电源管理40V P沟道OptiMOS™ P2芯片，可改进EPS、电机控制装置和电动泵的能效并节省本金 2011年9月9日，德国纽必堡讯——英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）近日宣布推出使用先进沟道工艺制造的全新单P沟道40V汽车电源MOSFET产品系列。全新的40V OptiMOS™ P2产品为能效改进、碳减排和成本节约树立了行业新标杆，从而进一步巩固英飞凌在新一代汽车电源管理应用领域的领导地位。 新推出的器件系列采用多种标准封装，电流范围为50A至180A，囊括30多个器件型号，这中间还包括通态电阻最低的车用P沟道40V MOSFET。180A是P沟道工艺的基准。P
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2023年9月13-15日，中国（上海）国际传感器技术与应用展览会（以下简称：Sensor China）在上海举办。纳芯微电子（以下简称“纳芯微”）在 ...
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2023年9月13日，比利时泰森德洛全球微电子工程公司Melexis今日宣布，Melexis推出首款第三代电流传感器芯片MLX91230。这种数字解决方案 ...
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