英飞凌全新XENSIV™ TLI4971产品是一款无磁芯开环电流传感器，用于工业应用中准确稳定地测量电流。该传感器的测量范围为±25A至±120A，并且通过可单独编程的参数(比如电流范围、过流阈值和输出模式)提供了极大的设计灵活性。
XENSIV™ TLI4971传感器采用差分测量原理来抑制来自周围环境的干扰场。此外，英飞凌经过市场验证的技术可补偿温度波动和机械应力。因此，室温下的测量灵敏度误差低至2%，通过单点系统内校准可以降至更低。测量结果可作为模拟输出电压提供。
为了以低延迟快速检测过流，该传感器包含两个数字输出(OCD1和OCD2)。当数值超过单独编程的过电流阈值时，信号可用于预警或系统关闭。此外，这款传感器能可靠地识别并报告电源电压过高或欠压的情况。
TLI4971传感器凭借特殊的电流轨布局，为高达120A电流提供了出色的热性能，并集成了用于最高1.1kV电压的电流隔离。通过高性能数据和120kHz带宽，这款采用8x8x1mm无引线封装的紧凑型传感器适合各种应用，包括50kW电力驱动器、逆变器、机器人、充电器、电池管理系统、智能计量、电动工具和白色家电。
关键字：编辑：muyan 引用地址：儒卓力新产品：英飞凌超高精度且稳定的工业电流传感器
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旋转变压器是一种精密的位置、速度检测装置，非常适合于高温、严寒、潮湿、高速、振动等环境恶劣、旋转编码器无法正常工作的场合。因此，被大范围的应用在伺服控制、机器人、机械工具、汽车、电力、冶金、航空航天、船舶、兵器、电子、冶金、矿山、油田等领域的位置、速度检测系统中。 但是，旋转变压器在使用时并不能直接提供角度或位置信息，需要特殊的激励信号和解调、计算措施，才能将旋转变压器信号中包含的位置信息得到。英飞凌科技股份有限公司基于ARM Cortex-M4内核的XMC4000家族中、高端系列集成的Delta-Sigma解调器模块为旋变位置信号的获取带来了福音。此模块包括阶数可选的主滤波器、载波发生器、整形器、积分器、辅助滤波器和极限比较
美国飞兆半导体(Fairchild Semiconductor)在美国对英飞凌(Infineon)提起诉讼，控告这家德国公司的CoolMOS和OptiMOS电源管理器件，以及Infineon IGBT和CanPak侵犯了飞兆半导体的专利。 飞兆半导体的副总裁兼总经理Justin Chiang表示：“我们在这起专利纠纷中充满信心，将努力保护自身的知识产权。” 据飞兆半导体，这两家电源管理器件提供商就专利交叉授权进行了长期谈判，但最近谈判破裂，导致它们对簿公堂。 在另一起官司中，美国一家法院今年9月驳回了飞兆半导体对高压模拟IC供应商Power Integrations Inc.的四项专利的可
微软、谷歌、惠普、联想和富士通，几大科技巨头警告客户：德国半导体制造商英飞凌科技生产的某些芯片，受加密相关严重漏洞影响。 可信平台漏洞可使攻击者获取RSA私钥 该漏洞编号为CVE-2017-15361，与可信平台模块(TPM)相关。TPM是一个国际标准，用于保护计算设备中的加密过程，安全存储密钥、口令、证书和其他敏感数据。为保护硬件安全，一些英飞凌微控制器中实现了TPM。 该问题就在于，TPM产生的RSA密钥（比如出于磁盘加密目的），可因所谓“快速质数”技术的使用而被破解。“快速质数”是一种帮助加速RSA公/私钥对产生的算法。 捷克马萨里克大学、英国 Enigma Bridge 公司，以及意大利威尼斯东
芯片漏洞 /
随着LED在 车灯 上面的普及，尾灯的应用需求，已经从简单的替代传统灯泡到动态转向灯和尾灯迎宾功能逐渐普及，位置灯，刹 车灯 ，转向灯也逐渐需要满足功能安全需求。目前的路面上，从豪华车到热销车，以及国产车， 贯穿式 尾灯也慢慢变得常见，似乎慢慢的变成了了一种趋势。基于这些概念，我们向大家伙儿一起来分享基于 Infineon PSoC 及驱动IC的 贯穿式 尾灯方案，相对于之前的尾灯驱动方案，线束更少，设计更简，功能更强。 传统尾灯连接方式，线束复杂；如有更多的动态效果要求，则需要单独配置MCU+Driver的方式，软件配置复杂，线束也很多，为此，我们提出了多通道的带通讯的LED驱动的方案，如下图： 这样的形式实现了模块化，平台化，灯板，控制
PSoC和驱动IC的贯穿式尾灯方案 /
根据Reuters报导，英飞凌(Infineon)发布功率芯片产品获得Tesla采用，供货将用于新的Model 3车款。 继意法半导体之后，英飞凌成为Tesla Model 3的供应商，目前将会提高电动车的电池与马达控制芯片产量，为2018年的Model 3量产需求作准备。 投资银行Liberum表示，意法半导体是第一家取得1,200伏特高功率碳化矽芯片市场订单的公司，不过英飞凌将成为第二供应商。 英飞凌执行长Reinhard Ploss表示，尽管Model 3采用公司的产品会有加持效果，但英飞凌电动车零件的需求仍然仰赖亚洲市场。 Ploss也透露将持续探索功率半导体的收购可能性，不过有了前车之鉴，英飞凌将明确回避
据国外媒体周二报道，知情的人偷偷表示，英特尔最快将于数日内收购英飞凌无线业务部门。 该知情人士称，英特尔和英飞凌可能于“数日或几周”内达成一致。另有消息称，英特尔已经启动了尽职调查(Due diligence)，评估英飞凌的财务情况，从而确定是不是进行交易。剩下的问题很可能就是英特尔的报价能否让英飞凌感到满意。 德国日报《Die Welt》7月初率先报道，称英特尔可能将以11亿美元至14亿美元的价格收购英飞凌无线月底有报道称，双方的谈判已进入高级阶段，达成协议的可能性慢慢的变大。另外，英飞凌已聘请摩根大通作为顾问，评估其无线业务部门的未来出路。 本周一，英飞凌对此进行了证实。英飞凌在
英飞凌已经加入全球 电动汽车 充电接口倡议组织 （CharIN）。CharIN的目标是起草、制定和推广针对各种电动汽车充电系统的全球标准。其创始成员主要是大型汽车厂商。 “英飞凌在打造全球性快速、节能和标准化的充电基础设施方面扮演着不可或缺的角色，”英飞凌 汽车电子 事业部总裁Peter Schiefer表示，“我们正在利用汽车系统和安全方面的技术专长以及基于领先材料的汽车 半导体 解决方案，来加速推动电动汽车的部局。” 英飞凌为CharIN带来了其电动汽车系统专业技能和汽车安全和数据安全方面的丰富知识。作为组织成员，英飞凌致力于让电动汽车充电器更快、更安全、更节能，同时打造高效的电动汽车充电桩。 电动汽车的强大合作伙伴 动
2016年10月31日，中国无锡讯 2016年10月30日至11月1日，2016世界物联网博览会在国家传感网创新示范区 江苏省无锡市举行。本届博览会由中华人民共和国工业与信息化部(工信部)、科学技术部与江苏省人民政府共同主办。以 创新物联时代、共享全球智慧 为主题，围绕物联网与人机一体化智能系统、智能交通、信息安全等专题分享经验，凝聚共识。 期间，工信部部长苗圩在工信部副部长怀进鹏的陪同下莅临展会现场并与英飞凌科技（中国）有限公司大中华区总裁兼中国区执行董事苏华博士热情会面并亲切交谈。 此次英飞凌展台共分为人机一体化智能系统、智能汽车、智能家居、可穿戴设备和物联网安全五大区域，展示了英飞凌一体化的解决方案在这
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目标本次实验的目标是使用ADXL327构建一个简单的倾斜传感器，并观察输出电压如何随x轴和y轴上的倾斜度而变化。使用ADXL327的倾斜传感器背景 ...
埃赛力达逐步扩大和拓宽其工业技术组合，在整个光谱范围提供高度互补的光子解决方案。美国马萨诸塞州沃尔瑟姆，2023年9月 18日 – 埃 ...
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