报告期内，芯片短缺以及俄乌冲突导致的能源成本上涨、供应链承压等是汽车行业面临的巨大挑战。同时，欧美通胀水平和利率的飙升以及对全球经济衰退的担忧同样不可以小看。据Markines统计，2022年全世界汽车产销分别为8,249.58万辆和7,873.32万辆，同比分别增长4.5%和下滑2.1%。全球产量最大的10个单一国家/地区中，除西班牙的产量同比下滑外，其余国家/地区产量均出现同比增长；全球销量最大的10个单一市场中，除中国和印度的销量同比增长外，其余市场销量均出现同比下滑。
报告期内，公司积极整合资源，管控供应链风险，保生产保供应，最终公司实现营业收入477,771.43万元，较上年同期增长22.58%。报告期内大宗原材料价格与上年同期相比明显上涨、欧元和美元汇率波动导致汇兑损失3,773.41万元、股权激励产生股份支付费用2,636.86万元等因素，对公司业绩带来较大的负面影响，导致公司报告期内实现归属于上市公司股东的净利润为21,413.70万元，较上年同期下降20.22%。
根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司所属行业为汽车制造业（分类代码：C36）。公司具体所属为汽车零部件制造业，根据《国民经济行业分类》国家标准（GB/T4754-2017），细分行业为汽车零部件及配件制造（C3670）。
汽车零部件市场大体上分为OEM市场（即整车配套市场）、AM市场（即售后维修服务市场）。汽车零部件OEM市场主要受新车产销量的影响，汽车零部件AM市场主要受汽车保有量的影响。
2022年，汽车行业面临着物流受限，芯片短缺，俄乌冲突导致的能源成本上涨以及供应链承压等诸多挑战。同时，欧美通胀水平和利率的飙升以及对全球经济衰退的担忧同样不可以小看。据Markines统计，2022年全世界汽车产销分别为8,249.58万辆和7,873.32万辆，同比分别增长4.5%和下滑2.1%。全球产量最大的10个单一国家/地区中，除西班牙的产量同比下滑外，其余国家/地区产量均出现同比增长；全球销量最大的10个单一市场中，除中国和印度的销量同比增长外，其余市场销量均出现同比下滑。2021和2022年全世界汽车产销量数据具体如下所示。
在生产端，供应链和物流受限，芯片代工企业减少汽车芯片供给，俄乌冲突引发原材料供应动荡，汽车产量因此受到抑制。在需求端，由于经济下行、产量紧张、提车周期加长、折扣收窄、地缘冲突而抑制了部分消费需求。受此影响，全世界汽车主要市场在2022年放缓恢复步伐，汽车销量不及去年同期。2021-2022年中国、北美和欧洲市场的汽车月度销量具体如下所示。
作为全球第一大新车市场的中国，2022年3至4月份，物流运力的限制对国内汽应链和终端零售都造成严重影响，扰乱了中国汽车产业复苏的步伐。特别是4月，中国汽车仅销售118.1万辆，同比下滑47.6%，拖累了2022年整体汽车销量。但是，随着2022年下半年汽车产业链加速全面复工复产，叠加中央和地方密集出台支持政策力促汽车消费，汽车行业逐渐回暖。2021和2022年中国市场的汽车月度销量及同比具体如下所示。
总体来看，2022年中国汽车产销量分别完成2,699.74万辆和2,684.94万辆，同比分别增长3.6%和2.3%。其中，中国乘用车产销分别完成2,381.35万辆和2,355.01万辆，同比分别增长11.3%和9.7%；商用车产销分别完成318.40万辆和329.92万辆，同比分别下滑31.7%和31.0%。2021和2022年中国市场的汽车产销量及同比具体如下所示。
乘用车方面，凭借在全球芯片短缺背景下更强的供应链韧性、慢慢地加强的产品力、以及电动化趋势下更快的新能源汽车渗透率，自主品牌销售1,187.23万辆，对乘用车销量总量的贡献度由去年的44.8%增至50.4%。国内乘用车市场不同车系的销量及其贡献度具体如下所示。
商用车方面，客车产销分别完成40.75万辆和40.82万辆，同比分别下滑19.8%和19.2%；货车产销分别完成277.65万辆和289.10万辆，同比分别下滑33.1%和32.4%。国内市场商用车不同车型的销量及其贡献度具体如下所示。
新能源汽车销量方面，2022年中国新能源汽车（插电式混合动力汽车PHEV、纯电动汽车BEV和燃料电池汽车FCV）销售655.99万辆，同比增长97.4%，对汽车的销售贡献度为24.4%；北美新能源汽车销售107.69万辆，同比增长50.5%，对汽车的销售贡献度为6.3%；欧洲新能源汽车销售251.42万辆，同比增长14.7%，对汽车的销售贡献度为17.7%。近年中国、北美和欧洲新能源汽车销量及其同比、对汽车的销量贡献度具体如下所示。
公司气门嘴和平衡块产品同时针对OEM和AM两个市场，市场需求总体平稳，随着TPMS逐步普及，TPMS气门嘴和配件的占比持续上升。
公司排气系统管件集中在OEM市场，与汽车产销量关系较为紧密，新能源汽车中的纯电动汽车BEV和燃料电池汽车FCV的发展将会影响到排气系统管件OEM市场，报告期内纯电动汽车BEV和燃料电池汽车FCV的销量在汽车总体市场中占比有某些特定的程度的提升，对于报告期内的排气系统管件市场有一定的影响。2022年中国、北美和欧洲纯电动汽车BEV和燃料电池汽车FCV的销量贡献度具体如下所示。
公司控股子公司保富电子已成为全世界TPMS细分市场的领导企业之一，直接式TPMS在全球OEM市场的渗透率已达到较高水准，随着商用车使用TPMS逐步增多，花了钱的人直接式TPMS的认知加强，市场规模仍有成长；针对售后替换市场，随着主要汽车市场上慢慢的变多的TPMS发射器因电池耗尽进入更换周期，售后替换件市场规模平稳增长。
公司空气悬架系统目前大多分布在在高端新能源汽车市场。目前，众多造车新势力纷纷在其高端车型上配置空气悬架系统，国内量产的配置空气悬架系统的车型具体如下所示。空气悬架系统对汽车驾乘舒适性的提升受到了消费者的广泛认可，产品的市场渗透率快速提升，慢慢的变多的新能源汽车和燃油车通过配置智能空气悬架系统以提升产品竞争力和客户满意程度。公司在2022年配套出货的高端新能源乘用车空气弹簧产品超过了4.6万台套，并获得了多家车企的新项目定点。
公司液压成型结构件集中在汽车轻量化市场，随着节能减排政策推动和汽车电动化加速驱动，整车企业对轻量化的需求迫切并加速轻量化布局，汽车轻量化市场继续加快速度进行发展。
随着电动智能汽车的快速发展，公司各类传感器产品有压力、光学、位置、速度、加速度和电流传感器的市场需求得到迅速增加。公司丰富的传感器产品应用、建立了一定竞争优势的核心产品以及全球化的研发与制造布局将会带来传感器业务的快速发展。
随着汽车行业变革，智能驾驶已进入ADAS（即高级驾驶辅助系统）渗透率提升的阶段。过去只有在一些高端车型上才有的ADAS功能，已下放给慢慢的变多低级别的车型。这将给公司已批量制造的360环视系统、双目前视系统、驾驶者监测系统等车载视觉产品、以及车载毫米波雷达带来非常大的增量市场。公司的立体视觉路面预瞄系统也随只能悬架的渗透率上升而获得了更多的业务机会。
公司致力于汽车智能化和轻量化产品的研发、制造和销售，基本的产品有汽车轮胎压力监测系统（TPMS）、车用传感器（压力、光雨量、速度、位置、加速度和电流类为主）、ADAS（高级辅助驾驶系统）、主动空气悬架、汽车金属管件（轻量化底盘与车身结构件、排气系统管件和EGR管件）、气门嘴以及平衡块等。公司在上海、安徽宁国、安徽合肥、湖北武汉和美国、德国、波兰和匈牙利等地有生产园区或研发、销售中心，主要客户包括全球主要的整车企业、一级供应商以及独立售后市场流通商。
公司通过近二十六年的学习和积累，在产品研究开发、质量保证、成本控制、产品交付和客户响应等方面建立了满足全球标杆客户所要求的经营管理能力，并在多个产品线的细致划分领域内成为行业的领导者之一。
公司建立了完整的一系列采购方针政策、采购认证制度与流程以及供应商管理制度与流程。根据相关制度和流程，针对公司所需各类原材料、辅助性物资以及设备工装模具等，由有关技术人员、质量人员和采购人员组成采购专家组进行供应商甄选认证审核工作，通过审核的供应商成为合格供应商，公司或子公司与其签订采购框架合同、价格协议和质量保证协议等相关合同。根据销售订单与生产计划，公司计划部门制定采购计划，采购部门按照采购计划向供应商发出采购订单，实施采购。根据供应商管理流程，采购部门依据供应商的质量、成本和交付等情况对供应商进行评价并做分级管理。
公司的OEM业务主要按照OEM客户产品需求计划排产；公司的AM业务主要采取按照每个客户订单、客户采购计划、销售部门合理预测相结合进行排产的模式，公司的生产系统能快速响应客户的真实需求的一直在变化，满足高效生产与交付需求。
公司OEM出售的收益占比较高，OEM销售客户主要为整车制造商、一级零部件供应商，OEM项目销售流程通常包括询价发包、客户评审、技术交流、竞价、定点（客户做出采购决定）、产品设计、产品设计验证、过程设计和开发、生产件批准和批量供货等环节。公司与客户签订的销售合同一般为开口合同，公司通常与OEM客户逐年签订价格协议，与AM客户的价格以订单确认为准。公司依据产品成本、直接费用、目标利润率测算预期销售价格及最低价格，考虑客户目标价、竞争对手出价、同种类型的产品已成交价格、市场开拓等因素确定初始价格，并会根据OEM客户年降要求、原材料价格、外汇汇率波动情况调整后续销售价格。
公司持续围绕“掌握领先技术，提升汽车部件”的企业使命，以实现各产品线成为并保持全球细分行业前三名为目标，巩固并提高个人的核心竞争力，具体表现为：
公司的主要客户包括全球和国内主要的整车企业如丰田、大众、奥迪、保时捷、现代起亚、宝马、奔驰、通用、福特、日产、本田、Steantis、捷豹路虎、上汽、东风、长安、一汽、奇瑞、吉利、长城等；公司也与电动车有突出贡献的公司如比亚迪（002594）、蔚来、小鹏、理想、零跑、合众等建立了业务关系。公司还在全世界内与大型的一级供应商如佛吉亚、天纳克、博格华纳、马瑞利、延锋、麦格纳、大陆、克诺尔、采埃孚、三五、布雷博等建立了稳定、长期的供货关系；在售后市场，公司向北美和欧洲的知名独立售后市场流通商如DiscountTire、TireKingdom、ASCOT和伍尔特等供应产品。公司丰富的客户资源一方面体现了公司基本的产品在行业的市场地位，另一方面有利于公司新产品的市场开拓。
公司立足于先进汽车零部件制造业，建立了BMS保隆流程管理体系，BPS保隆精益生产体系，以制度和流程规范企业运作，并实施了ERP、EPROS、预算系统、OA、PLM、CRM、SCM、SRM等信息系统，形成了高效、精细化的公司运营与管理模式，从而促进了公司加快速度进行发展。公司先后通过了IATF16949（ISO/TS16949）质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证和TV莱茵ISO26262功能安全流程体系认证。公司获得了福特汽车Q1认证，并多次获得通用汽车全球供应商质量优秀奖。
公司基本的产品技术水平处于行业领先水平，公司是上海市科技小巨人企业、上海市创新型企业、国家知识产权示范企业，公司技术中心是“国家认定企业技术中心”，公司中心实验室（汽车电子实验室）通过了CNAS认证，公司在2022年通过了ASPICE-CL2评估认可。2022年公司研发投入占据营业收入达到6.84%，截至2022年12月31日，公司及子公司在全球共拥有有效授权专利485项。
公司在中国、北美和欧洲拥有多个生产园区、研发和销售中心，产品销往80多个国家和地区，积累了丰富的国际化运营经验，具备了全球供应与服务能力，为公司更多的产品线获得全球市场占有率领头羊打下了基础。
从市场来看，年初至今国内市场整车企业竞争加剧，车企纷纷降价带来的成本压力也将进一步向配套零部件企业传递，同时，人力成本的持续上升、原材料价格的波动、等因素会对汽车零部件企业的运营产生持续的影响。同时，随着电动智能汽车的加速发展，在传统整车企业之外，跨界进入汽车行业的新势力慢慢的变多，整车市场格局将加速变化，对于具备转型升级能力的零部件企业来说，机遇大于挑战。
从技术趋势来看，汽车产业以新能源、智能化为最主要的趋势，推动了整车及零部件技术发展速度不断加快，在汽车产销量增速降低的情况下，给零部件细致划分领域，包括智能化和轻量化的相关这类的产品，创造了巨大的新市场成长空间。
从全球化发展来看，尽管全球物流已逐步恢复秩序，但中美贸易战仍在持续，地理政治学风险使得整车企业对于跨国供应链的安全有更多担心，这一些因素综合起来就要求零部件企业能够具备在全球多个主要汽车市场具备本地化的供货与服务能力。国内零部件企业应加快形成全球产业布局，打造国际经营能力，并需要采取一定的措施，防范政治、经济的风险。
公司以“让更多人受益于汽车科技的发展”为愿景，以各产品线成为全世界细分市场前三名为目标，以智能化、轻量化为主要发展趋势，从零部件向总成、系统供应商发展，同时，既要着重开拓中国境内市场，也要加强国际化运营的布局，并不断推进流程化、项目化、数字化的运营管理能力建设。
公司在新兴业务的发展路径上，既重视自主研发，也会积极采取并购、合资、合作等方式整合资源，与产业内的业务伙伴结成战略联盟，开放合作，协同发展。
2023年，随着整车市场之间的竞争加剧，汽车零部件企业也将面临更多机遇和挑战，公司将继续挖掘内部潜力，提高经营管理上的水准，保持财务健康。
2023年，公司对智能化和轻量化的新产品研究开发和新业务的拓展仍将继续投入，传感器、空气悬架等产品陆续进入业务快速成长阶段，公司在力争获取更多新项目定点的同时，会补充关键资源，扩大产能，加强对重点项目的管理，保障重点项目顺利量产。2023年，公司合肥园区、宁国园区的新建厂房将陆续投入到正常的使用中，加速空气悬架系统产品的产能布置。2023年，公司在匈牙利投资1500万欧元的传感器生产园区将投入到正常的使用中，从而逐步扩大传感器业务全球布局。
2023年，公司将加强境内外团队和协作，发挥出协同效应，提高盈利能力并获取更多全球业务。
2023年，公司将启动欧洲子公司的SAP系统升级建设，加速推进公司的数字化转型。
汽车零部件行业属于充分竞争的行业，行业内企业较多，竞争较为激烈。激烈竞争的市场格局可能为公司的业绩成长带来不利影响。整车厂、一级供应商、独立售后流通商选择供应商主要考虑汽车零部件供应商及时供货能力、成本控制能力、产品质量保障能力、同步研发能力。
公司会在产能建设、物流管理、质量保障、产品研制、工艺改进、设备更新、降低生产所带来的成本等方面持续投入以达到整车厂、一级供应商、独立售后流通商要求，同时，公司持续加大对技术创新的投入，坚持所制定的发展的策略，提升核心竞争力，加强业务开拓力度，争取更大的市场占有率，积极应对行业变化及市场竞争。
公司使用不相同货币的业务场景较多，境外出售的收益占比较高，人民币对美元、欧元的汇率波动以及美元与欧元之间的汇率波动会对经营业绩造成影响。
公司将结合实际业务情况，针对全球的业务布局、原材料采购，采取平衡外币资产与负债、外币定价的收入与成本等积极防范措施来降低汇率波动对经营业绩造成的影响。
公司部分基本的产品的原材料为芯片等电子元器件、不锈钢材料、铝材、橡胶和铜质配件。因此，原材料的价格大大波动将影响公司的经营成本，导致公司经营业绩波动。
公司与主要客户签订合同时已经约定产品价格调整条款，在原材料价格波动时，调整产品价格，保障公司合理的利润水准。公司与主要原材料供应商已建立长期合作伙伴关系，获得供应商合作伙伴的优先支持，降低原材料价格上升和供应短缺的风险。
汽车行业拥有严苛的质量管理体系和产品认证体系，整车厂商对汽车零部件产品的质量安全要求极高，产品质量是整车厂商选择汽车零部件供应商的重要指标。汽车零部件供应商产品质量风险体现在：1）产品质量上的问题给下游整车厂商对其产品的认可带来较大的负面影响，进而影响其产品的销售；2）因产品质量导致的诉讼及召回损失；3）整车厂商采购零部件产品实施严格的质量发展要求，若发生产品质量上的问题将拒收质量缺陷产品，甚至取消供货资格，导致存货减值风险。
公司会加强精益生产和质量管理，以降低因产品质量缺陷导致对经营业绩产生不利影响的风险。
公司以智能化、轻量化为重点发展趋势。公司的智能化汽车电子新业务具有技术门槛高、研发费用高、产品迭代速度快以及成本对规模依赖度高等特点，同时汽车电子业务的竞争对手既有体量超大的跨国零部件企业，又有数量众多的创业企业，竞争非常激烈；而公司的轻量化结构件产品新业务对固定资产投资规模要求比较高，盈利能力受产能利用率的影响较大。因此，若公司的智能化、轻量化新业务的发展速度没有到达预期，企业存在经营业绩下滑的风险。
公司将密切关注行业竞争格局变化，把握培育期业务的发展节奏，平衡长期与短期目标，整合资源，开放合作，实现可持续发展。
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