新能源轿车开展面对的最要紧的费事便是补能，为了给用户所带来杰出的补能体会，各家品牌也可谓是“各显神通”，有拼命研制800V快充技能的、有背注一掷大手笔做换电布局的，当然，最能够引发车企遍及参加的，仍是建充电桩
我国轿车市场变化多端，阅历了合资品牌大战，自主传统品牌追逐合资品牌之后，现在正迎来新能源轿车换道超车，引领自主品牌迈向新高峰。 在立刻就要降临的2024年，我国轿车市场又会出现哪些精彩剧情？ 吉祥集团强势兴起成为比亚迪的头号竞争对手，李书福打败王传福，或许是其间的高潮片段
导语Introduction年销3万辆，应战与机会并存。作者丨崔力文责编丨石劼修改丨靳鹏辉眼下，整个车圈都在关怀的论题，无外乎：“比亚迪全年销量线万辆大关吗？”由此结合终端成绩单，1-11月其乘用车累计销量已达到267.2万辆，间隔上市方针仅相差32.8万辆
前段时间，宝马集团和梅赛德斯-奔驰集团宣告在我国建立合资公司，各自占股50%，一起运营超级充电网络，一时间车企自建充电桩成为了“焦点”。但不知道我们有没有留心，国内新能源车企自建充电桩，主要是新势力们在做，包含特斯拉、蔚来、小鹏、极氪和抱负等
跟着自主车企11月销量数据的发布，其全年销量及年度销量方针完成率已有大致概括。现在，五家干流自主车企均未提早达到销量方针，但前四名的完成率都在80%以上，与上一年的销量比较前进明显。吉祥轿车凭仗93.09%的完成率坐落榜首，依照现在的销量趋势，本年达到165万辆的销量方针基本是铁板钉钉
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