从第一辆轿车创造到现在的一个多世纪里，稀有不清的轿车品牌诞生，也有不少品牌衰落。而他们中心，真实敢说“我为轿车技能的革新与前进做出了奉献”的品牌却屈指可数，但能确认的是，梅赛德斯-奔驰便是这里边之一。
梅赛德斯-奔驰在134年的传奇旅程中，创造出很多的经典车型。其间，作为梅赛德斯-奔驰前史最悠长的车型，E级车历经十代，一直是奢华行政级轿车最杰出代表。第10代E级车自2016年上市以来备受商场喜爱，迄今为止，全球有超越120万的顾客挑选了第10代E级车系列。
就在前不久，新一代长轴距E级车以E级车史上改动最大的中期改款之一的身份来到咱们身边，而我也在第一时间来到宁波进行了试乘试驾。除了更动感的外观规划，更具质感的内饰，新一代驾驭辅佐体系，新一代MBUX智能人机交互体系等一系列亮点外，创始的电容感应式触控方向盘给我留下了深刻印象。
这一次推出的电容感应式触控方向盘源自戴姆勒轿车公司120年前迈出的第一步，将简略的转向曲柄或转向杆变成功用更强壮的方向盘，逐步开展成了现在的高科技方向盘，能够让驾驭者准确驾驭，一起还供给了很多的舒适和辅佐功用，让驾驭更舒适、更安全。
“方向盘规划常常被人轻视，但却是一项十分特其他应战。”从事了约20年方向盘规划的梅赛德斯-奔驰内饰规划构思总监汉斯·彼得·温德利希表明：“除了座椅，方向盘是车内仅有会与驾驭者身体密切接触的部件。指尖能够感受到人们一般不会注意到的细节，假如方向盘不平坦或许不合手，人们就不会喜爱它。这一触觉反响会被传送至大脑，决议人们喜不喜爱这辆车。”因而，驾驭者经过触觉与轿车发生情感联络。
是的，轿车的方向盘是人与车最直接的沟通前言。随意问一个没开过车的人，轿车方向盘是什么形状的?你能得到的答案只要一个：圆形的。而当其他轿车制造商还在纠结于方向盘的造型与功用的时分，梅赛德斯-奔驰现已改动了方向盘的操控方法。
电容感应式方向盘的结构由6层资料组成，由外而内分别是皮质的外包裹层、双区电容感应衬垫、绝缘层、PU加热层、内部发泡资料和骨架。全电容触控技能替代了本来的物理反响操控，经过勘探指尖的微电流，感知驾驭员的操作目的。在全新的方向盘上，左右两边拇指触控区，全面选用电容技能，不只按键面积更大，便于操作，更能完成精细化操控。
举个简略的比如，在手机的开展过程中，最渐渐的呈现的按键和触控屏幕都是电阻式的，电阻屏是受压力感应的，所以用指甲或许手写笔都是能操控的。跟着科学技能的前进，大屏手机全面换装电容屏，电容屏是依据人体自带电流电流来感应的，所以电容屏只要用手机去接触的时分屏幕才会有反响，不只提升了感应速度，更规避了误操作的或许。
电容感应式触控方向盘还具有手扶方向盘检测功用，方向盘圈内安装了双区传感垫。坐落轮圈上基层的传感器可勘探到方向盘是否被握紧，驾驭者也无需进行转向操作，以向辅佐体系供给车辆处于操控中的信息。触控按钮被集成至方向盘辐条中，也可完成电容感应功用，然后能够最大极限地减小机械操作面。
作为轿车的创造者，作为轿车工业的先驱者，梅赛德斯-奔驰总为消费的人带来更多或许。和拔尖颜值比较，方向盘或许不那么起眼，但它的改动，也在影响着咱们的出行方法。咱们我们能够斗胆猜想，在智能化、数字化和自动化引领潮流的今日，方向盘还会有怎样的改动？
声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。
15010243714 