信号输入设备：各种传感器，收集操控办理体系所需的信号，并转换成电信号经过线路输送给ECU。
电子操控单元(ECU)：给各传感器供给参阅（基准）电压，承受传感器或其他设备输入的电信号，并对所承受的信号进行存储、核算和剖析处理后向履行元件宣布指令。
1、空气流量计（MAFS）：应用在L型电控燃油喷发体系中，丈量发动机的进气量，将信号输入ECU,作为燃油喷发和焚烧操控的主操控信号。
2、进气管肯定压力传感器（MAPS）：应用在L型电控燃油喷发体系中，丈量进气管内气体的肯定压力，将信号输入ECU，作为燃油喷发和焚烧操控的主操控信号。
3、节气门方位传感器（TPS）：检测节气门的开度及开度改变，信号输入ECU，用于燃油喷发操控及其他辅佐操控。
4、凸轮轴方位传感器（CMPS）：供给曲轴转角基准方位信号,作为喷油正时操控和焚烧正时操控的主操控信号。
5、曲轴方位传感器(CKPS)：检测曲轴转角位移，给ECU供给发动机转速信号和曲轴转角信号，作为喷油正时操控和焚烧正时操控的主操控信号。
6、进气温度传感器(IATS)：给ECU供给进气温度信号，作为燃油喷发和焚烧操控的批改信号。
7、冷却液温度传感器(ECTS)：给ECU供给发动机冷却液温度信号，作为燃油喷发和焚烧操控的批改信号，也是其他操控办理体系的操控信号。
8、车速传感器(VSS)：检测轿车的行进速度，给ECU供给车速信号，用于巡航操控和限速断油操控，也是主动变速器的主操控信号。
10、爆燃传感器(KS)：检测汽油机是否爆燃及爆燃强度，作为焚烧正时的批改信号。
11、起动开关(STA)：发动机起动时，给ECU供给一个起动信号，作为燃油喷发和焚烧操控的批改信号。
12、空调开关(A/C)：当空调开关翻开，空调压缩机作业，发动机负荷加大时，由空调开关向ECU输入信号，作为燃油喷发和焚烧操控的批改信号。
13、挡位开关：主动变速器由空挡挂入其他档时，向ECU输入信号，作为燃油喷发和焚烧操控的批改信号。
14、制动灯开关：制动时，向ECU供给制动信号，作为燃油喷发和焚烧操控的批改信号。
15、动力转向开关：当方向盘由中间方位向左右滚动时，因为动力转向油泵作业而使发动机负荷加大，此刻向ECU输入信号，作为燃油喷发和焚烧操控的批改信号。
16、巡航（定速）操控开关：当进入巡航操控状况时，向ECU输入巡航操控状况信号，由ECU对车速进行主动操控。
1．给传感器供给规范电压，承受各种传感器和其他设备输入的信息，并将其转换成微机所能承受的数字信号。
3．确认核算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程序核算输出指令数值。
履行元件有：喷油器、焚烧器、怠速操控阀、巡航操控电磁阀、节气门操控电动机、EGR阀、进气操控阀、二次空气喷发阀、活性炭罐分泌电磁阀、油泵继电器、电扇继电器、空调压缩机继电器、自确诊显现与报警设备、外表显现器等。
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