当无轨电车抵达一个路途交叉口时，设备在架空导线电缆上的电线开关会操控其行进方向。开关能够处于默许的 直通 方位，也能够处于 岔路 方位。当公交车经过岔路方位的开关时，设备在架空电缆上的传感器会检测到集电器的存在。操控办理体系会将开关复位到默许方位。
在许多国家，公共交通运营商在首要乡镇运营无轨电车车队。在路途交叉口，设备在架空导体电缆上的电线开关操控着行进方向。开关默许为直通方位，当公交车挨近转弯时，司机运用长途触发器将开关切换到转弯方位，在公交车完结转弯后，开关又康复到直通方位。
假如被触发的开关过早地康复到直通方位，集电器可能会脱离，损坏开关。操作者设备安全体系以防止过早开关。通常情况下，这些体系使用引进预订推迟的定时器电路或依托与集电器物理触摸的机械传感器。这两种体系都不行牢靠。
某无轨电车操控办理体系制造商需求一个高度牢靠、巩固耐用的传感器体系，以便在电流经过开关时检测到集电器的存在。该体系有必要以最小的保护量运转，并能接受野外环境的各种气候条件。
来自Contrinex光电系列的高稳定性、全电子化的光束传感器供给了一个牢靠的、具有本钱效益的挑选。一个专门规划的金属支架，设备在导体电缆的上方，将发射器和接收器单元对准电缆的两边。当电流收集器在两个单元之间经过期，它打破了光束，触发了传感器并使开关返回到直通方位。
装有玻璃传感面的模制树脂传感器外壳的防护等级为IP67，使其简直不受恶劣的野外环境影响。物理上较小的外壳（30x30x15mm）消除了因机械磕碰而形成意外损坏的危险。此外，带有传感器的支架在拥堵的头顶上占有了最小的空间。巩固的结构和真空封装的电子设备将振荡的影响降至最低。
每个单元都经过一条带有密封进口的PVC护套电缆与电车总线操控办理体系相连。接收器有一个工业规范的PNP暗开接口。一体化的设备支架答应在日常保护中轻松拆开和替换整个组件。运转成果很好。新的Contrinex传感器高度牢靠，消除了开关过错，大幅度的降低了保护本钱。
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